[Научные наклейки] Как поддерживать клапан (вниз)

Рабочая неделя снова подходит к концу. После напряженной работы в течение недели, помните ли вы, чему мы научились в прошлый раз? Если вы забыли, просто подпишитесь на редактора, чтобы просмотреть его. На прошлой неделе мы говорили о трех моментах: как обслуживать клапан, как хранить и обслуживать, как использовать и обслуживать, а также как обслуживать упаковку. Итак, давайте продолжим смотреть вниз сегодня~

Техническое обслуживание деталей трансмиссии

◆Во время открытия и закрытия клапана первоначально добавленная смазочная смазка будет продолжать теряться, в сочетании с воздействием температуры, коррозии и других факторов смазочное масло также будет продолжать высыхать. Поэтому передаточную часть клапана следует часто проверять, а когда обнаруживается, что масла не хватает, его следует добавлять вовремя, чтобы предотвратить увеличение износа из-за отсутствия смазки, что приводит к негибкости или заклиниванию и другим неисправностям.

◆При обслуживании клапана обращайте внимание на попадание воды в электрическую головку и ее передаточный механизм. Особенно в сезон дождей происходит просачивание дождевой воды. Один из них — ржавление передаточного механизма или втулки трансмиссионного вала, а другой — замерзание зимой. При работе электрического клапана крутящий момент становится слишком большим, а повреждение компонентов трансмиссии приведет к разгрузке двигателя или срабатыванию защиты от превышения крутящего момента, и работа электрооборудования не может быть реализована. Детали трансмиссии повреждены, и ручное управление невозможно. После активации защиты от превышения крутящего момента ручное управление также не может быть переключено. Принудительное срабатывание приведет к повреждению внутренних деталей из сплава.

Техническое обслуживание во время впрыска смазки в клапан

◆Проблема количества впрыскиваемой смазки: после заправки смазочного пистолета оператор выбирает клапан и способ подключения впрыскиваемой смазки, а затем выполняет операцию впрыскивания смазки. Возникают две ситуации: с одной стороны, объем впрыскиваемой смазки невелик, а впрыскиваемая смазка недостаточна, а уплотнительная поверхность изнашивается быстрее из-за недостатка смазки. С другой стороны, чрезмерное введение жира приводит к отходам. Причина в том, что не существует точного расчета уплотнительной способности различных клапанов в зависимости от категории типа клапана. Уплотнительную способность можно рассчитать на основе размера и типа клапана, а затем можно впрыснуть разумное количество смазки.
◆Проблема давления: Во время смазка В процессе впрыска давление впрыска смазки регулярно меняется в пики и спады. Если давление слишком низкое, уплотнение протекает или выходит из строя, давление слишком высокое, отверстие для впрыска смазки заблокировано, герметик затвердевает или уплотнительное кольцо заблокировано шариком клапана и пластиной клапана. Как правило, когда давление впрыска смазки слишком низкое, впрыскиваемая смазка в основном стекает в нижнюю часть полости клапана, что обычно происходит в небольших задвижках. Если давление впрыска смазки слишком высокое, с одной стороны, проверьте сопло впрыска смазки, если отверстие для смазки заблокировано, замените его; с другой стороны, если смазка затвердела, используйте чистящую жидкость, чтобы многократно размягчить вышедшую из строя уплотнительную смазку и впрыснуть новую смазку для ее замены.
◆Проблема клапана в положении переключателя: во время технического обслуживания шаровой кран обычно находится в открытом положении. В особых случаях его выбирают закрытым на техническое обслуживание. Другие клапаны нельзя рассматривать как открытые положения. Во время технического обслуживания задвижку необходимо закрыть, чтобы смазка заполнила уплотнительную канавку вдоль уплотнительного кольца. Если он открыт, уплотнительная смазка попадет непосредственно в проточный канал или полость клапана, что приведет к отходам.
◆Проблема с эффектом смазки: давление во время впрыска смазки, объем впрыска смазки и положение переключателя в норме. Однако для обеспечения эффекта впрыска смазки в клапан иногда необходимо открыть или закрыть клапан, чтобы проверить эффект смазки и убедиться, что поверхность шарика или затвора клапана смазана равномерно.
◆Проблема дренажа корпуса клапана и сброса давления в пробке: После испытания давления в клапане герметичная полость клапана Давление газа и влаги в полости увеличивается из-за повышения температуры окружающей среды. При впрыске смазки сначала необходимо сбросить давление, чтобы обеспечить плавный ход впрыска смазки. После впрыска смазки воздух и влага в герметичной полости полностью заменяются. Своевременно сбрасывайте давление в полости клапана, что также гарантирует безопасность клапана. После завершения впрыска смазки обязательно затяните сливную и предохранительную пробку, чтобы предотвратить несчастные случаи.
◆Проблема равномерного выхода смазки: при нормальном впрыске смазки выходное отверстие для смазки, ближайшее к отверстию для впрыска смазки, сначала выпускает смазку, затем в нижнюю точку и, наконец, в верхнюю точку, один за другим. Если вы не соблюдаете правила или не вырабатываете жир, это доказывает наличие закупорки, и вовремя ее устраните
◆Диаметр клапана находится на одном уровне с седлом уплотнительного кольца: например, если в шаровом клапане имеется помеха открытого положения, ограничитель открытого положения можно отрегулировать внутрь, чтобы убедиться, что диаметр прямой и зафиксирован. Регулировка лимита может не только преследовать позицию открытия или закрытия, но и должна рассматриваться в целом. Если положение открытия заподлицо, а положение закрытия не установлено, клапан не закроется плотно. Аналогичным образом, если регулировка выполнена, следует также рассмотреть возможность регулировки открытого положения. Обеспечьте прямой угол хода клапана

К техническому обслуживанию клапанов необходимо подходить с научной точки зрения, чтобы работы по техническому обслуживанию клапанов могли достичь желаемого эффекта и цели применения. Чтобы обеспечить нормальную работу производства, сократить время простоя и увеличить экономические выгоды, эти три пункта должны быть хорошо реализованы с точки зрения клапанов.

1. Правильный выбор клапанов - основа
2. Правильное использование клапанов является наиболее важным
3. Правильное обслуживание — гарантия

Это конец статьи! Поделитесь, посмотрите и поставьте лайк, по крайней мере, я хочу иметь такой~

Эта статья взята из Интернета и предназначена только для внутреннего общения, без какой-либо коммерческой цели