Одной из наиболее важных частей двигателя является его регулирующий клапан, который часто представляет собой комбинацию первичного контура и предохранительного клапана. Это позволяет подавать регулируемое количество давления при активации одной из цепей, снижая риск образования электрической дуги в любой точке химического пути. Это позволяет двигателю иметь регулируемое и комфортное рабочее давление для пилота или оператора. В этой статье основное внимание будет уделено работе системы трубопроводов химических клапанов и тому, для чего используются различные типы регуляторов. Прочитав эту статью, вы должны быть знакомы со всеми основными типами предохранительных устройств, которые можно встретить на большинстве двигателей.
Распространенным типом регулятора является реле давления, также известное как дистанционный предохранительный клапан. Реле давления регулируют величину давления в системе трубопроводов химических клапанов и регулируют величину давления в соответствии с требованиями к устройству. Они обычно используются в аварийных системах, поскольку не требуют электрических соединений. Выносные предохранительные клапаны используются для подачи в условиях высокого давления и низкого расхода и могут даже автоматически отключаться в случае перегрузки.
Существуют также системы, которые используются для контроля потока газообразных выбросов. В клапанах этого типа используется вторичный предохранительный клапан для закрытия клапана, когда клапан достигает определенного давления открытия. Эти клапаны сброса давления обычно устанавливаются между воздухоочистителем и головкой блока цилиндров двигателя. Чтобы предотвратить накопление шлама в системе, в систему следует периодически закачивать масло. Чтобы обеспечить хорошее рабочее состояние систем, необходимо регулярно заменять масло. Если первичный предохранительный клапан находится в открытом положении, то закрыться может только вторичный клапан, следовательно, в системе нет перепада давления.
Третий тип регулятора — шаровой клапан, в котором используется пружина, удерживающая клапан в закрытом состоянии при открытии. Шар клапана перемещается вверх и вниз в зависимости от величины давления внутри резервуара. Хотя шар может быть поврежден из-за сильного разряда, это не обязательно повлияет на работу системы. Однако если химическое вещество будет восстановлено, может возникнуть необходимость в полной замене шарового клапана.
Последний тип труб для химических клапанов — это гидросульфидные трубы. Этот конкретный тип химического клапана используется для транспортировки серной кислоты. Когда человек впрыскивает в эту систему серную кислоту, создается сильный ток воды. Вода протекает через клапан, а газ впрыскивается в резервуар для хранения. Эта система может быть очень опасной, поскольку при открытом регуляторе выделяется высокая концентрация серной кислоты.
Чтобы обеспечить эффективную работу вашей химической промышленности, важно, чтобы правильные трубы химического клапана установлены. Перед установкой профессиональная команда должна провести обследование, чтобы определить подходящие компоненты, необходимые в системе. В случае любой неисправности системы следует использовать систему быстрого обнаружения. Если вы хотите установить трубопровод самостоятельно, убедитесь, что у вас есть необходимые навыки сантехника. Это обеспечит правильное использование химических компонентов.
