Как бороться с застрявшим или заблокированным регулирующим клапаном

Метод очистки

Сварочный шлак, ржавчина, шлак и т. д. в трубопроводе вызывают закупорку или заклинивание дроссельной заслонки, направляющей части и балансировочного отверстия нижнего капота, вызывая деформацию и царапины на поверхности сердечника клапана и направляющей поверхности, а также вдавливание на уплотнительной поверхности. Подождите. Это часто происходит при первоначальном вводе в эксплуатацию новых систем и после капитального ремонта. Это самая распространенная неудача. В этом случае его необходимо выгрузить для очистки и удаления шлака. При повреждении уплотнительной поверхности ее следует отшлифовать, одновременно открыть нижнюю пробку, чтобы смыть шлак, попадающий в нижнюю крышку клапана из балансировочного отверстия, и выполнить промывку трубопровода. Перед вводом в эксплуатацию дайте регулирующему клапану с фторсодержащим покрытием полностью открыться, и среда будет течь в течение определенного периода времени, прежде чем будет приведена в нормальную работу.

Метод внешней промывки

Когда для регулировки некоторых сред, которые легко осаждаются и содержат твердые частицы, используются обычные клапаны, они часто блокируются у отверстия и направляющей. Промывочный газ и пар могут быть подключены к нижней заглушке нижней крышки клапана. Если клапан заблокирован или застрял, откройте внешний газовый или паровой клапан, чтобы завершить промывку, не перемещая регулирующий клапан с фторсодержащей футеровкой, и заставьте клапан работать в обычном режиме.

Метод установки трубного фильтра

Для малокалиберных фторсодержащих регулирующих клапанов, особенно сверхмалопоточных фторсодержащих регулирующих клапанов, дроссельный зазор чрезвычайно мал, и в среде не должно быть шлака. В случае закупорки лучше всего установить фильтр на трубе перед клапаном, чтобы обеспечить плавный проход среды. Для регулирующего клапана с фторсодержащим покрытием и позиционером позиционер не работает нормально, а наиболее распространенной неисправностью является закупорка отверстия воздушного канала. Поэтому при работе с позиционером необходимо правильно обращаться с источником воздуха. Обычный метод заключается в установке редукционного клапана воздушного фильтра на линии источника воздуха перед позиционером

Метод увеличения дроссельного зазора

Например, твердые частицы в среде или сварочный шлак и ржавчина, смытые с трубопровода, вызывают закупорку, заклинивание и другие неисправности из-за выхода из строя отверстия. Вы можете переключиться на дроссель с большим дроссельным зазором —зона дроссельной заслонки открыта. Сердечники клапанов и втулки, такие как окна и проемы, поскольку их области дросселирования сконцентрированы, а не распределены по окружности, неисправность можно легко устранить. Если это одно- или двухседельный клапан, сердечник плунжерного клапана можно заменить на сердечник клапана V-образной формы или втулочный клапан. Например, на химическом заводе часто застревает двухседельный клапан. Рекомендуется перейти на втулочный клапан и проблема будет решена немедленно.

Средний смыв

Используя энергию очистки самой среды, очищая и удаляя вещества, которые легко осаждаются и блокируются, тем самым улучшая антиблокировочную функцию клапана. Распространенными методами являются: ① переход на использование с закрытым потоком; ② использование обтекаемого корпуса клапана; ③ размещение отверстия в наиболее сильно очищенном месте и использование этого метода для повышения эрозионной стойкости материала дроссельной заслонки.

Метод прямого перехода к углу

Прямой поток представляет собой перевернутый S-образный поток, путь потока сложен, а верхняя и нижняя камеры имеют множество мертвых зон, которые обеспечивают место для осаждения среды. Угловое соединение, среда похожа на протекание через колено 90℃, с хорошей производительностью очистки, небольшой мертвой зоной и простой в проектировании обтекаемой формой.