1. Утечка через уплотнение задвижки с мягким уплотнением.
(1) Сальниковая набивка слишком ослаблена, и гайки, используемые для сжатия сальника, могут быть затянуты равномерно.
(2) Количество кругов набивки недостаточно, поэтому необходимо добавить насадку.
(3) Упаковку следует заменить новой из-за длительного использования или неправильного хранения. При замене обратите внимание на то, чтобы стыки между каждым кругом были расположены в шахматном порядке на 1200.
2. Между пластиной затвора и уплотнительной поверхностью седла клапана.
(1) Между уплотняющими поверхностями имеется грязь, которую можно смыть.
(2) Если уплотнительная поверхность повреждена, ее следует отшлифовать еще раз. При необходимости можно выполнить шлифовку и обработку. Шлифованная уплотнительная поверхность должна быть ровной, а ее шероховатость не должна быть менее 0,4.
3. Протекающая гайка в месте соединения корпуса клапана и крышки задвижки с мягким уплотнением затянута неплотно или герметичность неравномерна, и ее можно отрегулировать.
(1) Любые повреждения (прямые канавки, следы канавок и т. д.) на уплотнительной поверхности фланца следует устранить.
(2) Если прокладка повреждена, следует заменить новую прокладку.
4. Передача штока задвижки с мягким уплотнением не является гибкой.
(1) Если набивка слишком тугая, гайку на сальнике следует ослабить как следует.
(2) Неправильное положение сальника, что приводит к заклиниванию штока клапана. Гайки на сальнике следует завинчивать равномерно, чтобы вернуть сальник в нормальное положение.
(3) Резьба на штоке и гайке штока повреждена, их следует удалить после разборки.
Задвижки с мягким уплотнением широко используются. Задвижка с мягким уплотнением, промышленный клапан, открывающаяся и закрывающая часть задвижки с мягким уплотнением - это задвижка, направление движения задвижки перпендикулярно направлению жидкости, задвижка может быть только полностью открыта и полностью закрыта и не может быть отрегулировано или дросселировано. Затвор имеет две уплотнительные поверхности. Две уплотнительные поверхности наиболее часто используемой модели задвижки образуют клин. Угол клина варьируется в зависимости от параметров клапана, обычно от 50 до 2°52``', когда температура среды невысока.
