Выбор конструкции обратного клапана
Обычный обратный клапан в основном состоит из золотника, седла клапана и пружины.
катушка
Большинство золотников представляют собой шаровые или тарельчатые клапаны.
Разница между этими двумя структурными формами выражается главным образом в герметичности, сложности конструкции и устойчивости работы.
a тип стального шара b тип конического клапана
Тип стального шарика :
Конструкция прямоточного обратного клапана проста, но герметизация не так хороша, как у клапана конического типа, а поскольку стальной шар не имеет направляющей части, во время работы легко создавать вибрацию и шум. Обычно его используют в случаях, когда скорость потока невелика.
Тип конусного клапана :
У него больше всего приложений. Хотя конструкция более сложна, чем у стального шарового типа, она имеет хорошее направление и надежное уплотнение.
Сиденье
В зоне контакта трубопровода порта одностороннего клапана всегда существует большое контактное напряжение, поэтому при потере материала корпуса клапана следует добавить стальное седло клапана. Контакт между седлом клапана и сердечником одностороннего клапана должен находиться под острым углом, чтобы обеспечить контакт с трубопроводом. Фактически, острые углы деформируются после приложения силы, но они деформируются после приложения силы и становятся очень небольшими поверхностными контактами, обеспечивая хорошие характеристики уплотнения. В нормальных условиях, когда номинальный расход мал, поверхность контакта седла клапана и сердечника одностороннего клапана находится под прямым углом, а когда номинальный расход велик, а номинальное давление высокое, чтобы улучшить поток масла и напряжение в канале клапана, седле клапана. Поверхность контакта с золотником одностороннего действия тупая.
весна
Выбор пружины – это выбор давления открытия.
Все пружины имеют универсальную конструкцию, то есть пружины одного номинального диаметра являются универсальными.
При выборе пружины необходимо учитывать только две функции: одна — позволить маслу свободно проходить в положительном направлении, а другая — вызвать определенную потерю давления при движении в прямом направлении, то есть она используется в качестве обратный клапан.
Давление открытия первого типа обычно составляет 0,03–0,05 МПа; второй вид обычно 0,3-0,5 МПа.
