Детали смазки следует регулярно смазывать в соответствии с конкретными условиями. Часто открываемые краны с высокой температурой подходят для заправки раз в неделю-месяц; клапаны с нечастыми открытиями и низкой температурой могут иметь более длительный цикл дозаправки. Смазочные материалы: органическое масло, сливочное масло, дисульфид молибдена и графит и т. д. Высокотемпературные клапаны не подходят для использования моторного и сливочного масла, которые теряются из-за высокой температуры плавления. Они подходят для впрыскивания дисульфида молибдена и протирания графитового порошка. Для открытых частей, которые необходимо смазывать, таких как трапециевидные резьбы, шестерни и т. д., если используется смазка, такая как сливочное масло, она легко загрязняется пылью, в то время как для смазки используются дисульфид молибдена и графитовый порошок, а смазка эффект лучше, чем у сливочного масла. Графитовый порошок нелегко наносить напрямую, его можно использовать в виде пасты с небольшим количеством масла или воды.
Маслонаполненный пробковый клапан должен быть заполнен маслом в указанное время, в противном случае он может легко изнашиваться и протечь.
Обслуживание клапана
Для эксплуатации арматуры различные детали арматуры должны быть целыми и неповрежденными. Болты на фланце и кронштейне обязательны, при этом резьба должна быть целой и люфт не допускается. При обнаружении ослабления крепежной гайки на маховике следует своевременно затягивать ее во избежание износа соединения или потери маховика и заводской таблички. При утере маховика не допускается заменять его разводным ключом, и его следует вовремя оснастить. Сальниковая набивка не должна быть перекошена или иметь зазор для предварительной затяжки. Для клапанов, находящихся в среде, легко загрязняемой дождем, снегом, пылью, песком и другой грязью, шток клапана должен быть оборудован защитным кожухом. Линейка на клапане должна быть полной, точной и четкой. Свинцовые пломбы, колпачки и пневматическая арматура клапана должны быть целыми и неповрежденными. Изоляционная оболочка не должна иметь вмятин и трещин.
Не допускается стучать, ставить или поддерживать тяжелые предметы на работающем клапане; особенно неметаллические краны и чугунные краны, тем более запрещено
Обслуживание клапанов холостого хода
Техническое обслуживание клапанов холостого хода следует проводить совместно с оборудованием и трубопроводами, при этом выполнять следующие работы:
1. Очистите клапан
Внутреннюю полость клапана следует продуть и очистить от остатков водного раствора. Внешняя поверхность клапана должна быть протерта начисто, без грязи, масла,
2. Полные детали клапана
После того как в клапане отсутствуют детали, его невозможно разобрать и отремонтировать. Детали клапана должны быть оборудованы таким образом, чтобы создать хорошие условия для следующего использования и обеспечить хорошее состояние клапана.
3. Антикоррозийная обработка.
Выньте набивку из сальника, чтобы предотвратить электрохимическую коррозию стержня клапана, и нанесите антикоррозионное средство и смазку на уплотнительную поверхность клапана, стержень клапана, гайку стержня клапана, обработанную поверхность и другие детали в соответствии с конкретными условиями; окрашенные детали следует покрасить антикоррозийной краской «Ржавчина».
4. Защита и защита
Не допускайте воздействия других предметов, техногенных манипуляций и разборки, при необходимости подвижные части клапана следует зафиксировать, а клапан упаковать и защитить.
5.Регулярное обслуживание
Клапаны, которые простаивали в течение длительного времени, следует регулярно проверять и обслуживать, чтобы предотвратить коррозию и повреждение клапана. Задвижки, которые простаивали слишком долго, перед использованием должны быть проверены вместе с оборудованием, устройствами и трубопроводами.
