1. Болт слишком длинный.
У болтов клапана только одна или две резьбы могут превышать гайку. Риск повреждения или коррозии может быть уменьшен. Зачем покупать болт длиннее, чем нужно? Обычно болт получается слишком длинным, потому что у кого-то нет времени рассчитать правильную длину, или человеку все равно, как будет выглядеть конечный результат. Это ленивая инженерия.
2. Регулирующий клапан не нужно изолировать отдельно.
Хотя запорный клапан занимает ценное пространство, важно дать возможность персоналу работать с клапаном, когда требуется техническое обслуживание. Если пространство ограничено, если задвижка кажется слишком длинной, установите хотя бы дроссельную заслонку, она почти не занимает места. Всегда помните, что легче работать и эффективнее выполнять задачи по техническому обслуживанию, используя их для обслуживания и операций, которые должны на них стоять.
3. Не установлен манометр или устройство.
Некоторые утилиты любят калибровать тестер. Эти предприятия обычно обеспечивают полевому персоналу хорошее соединение с испытательным оборудованием, но на некотором оборудовании даже устанавливается интерфейс аксессуаров. Хотя это не указано, оно спроектировано таким образом, чтобы можно было видеть фактическое давление клапана. Даже при наличии диспетчерского управления и сбора данных (SCADA) и возможностей телеметрии кто-то будет стоять рядом с клапаном в определенной точке и ему нужно будет посмотреть, какое давление. Это так удобно.
4. Место для установки слишком мало.
Если установка клапанной станции затруднительна, это может потребовать таких работ, как рытье бетона, не пытайтесь максимально уменьшить пространство для установки, чтобы сэкономить на этом пункте затрат. На более позднем этапе будет очень сложно выполнить базовое техническое обслуживание. Еще следует иметь в виду: инструмент может быть очень длинным, поэтому необходимо выделить место, чтобы можно было ослабить болт. Ему также требуется некоторое пространство, что позволит вам добавить устройства позже.
5. Не учитывается последующая разборка.
В большинстве случаев установщик понимает, что невозможно соединить все вместе в конкретном помещении без необходимости какого-либо соединения, чтобы в будущем можно было снять детали. Если все детали плотно затянуты и нет зазора, разделить их практически невозможно. Будь то шлицевая муфта, фланцевое соединение или трубное соединение, оно необходимо. В будущем иногда может возникнуть необходимость удаления компонентов, и хотя это обычно не является проблемой подрядчика по установке, это должно быть заботой владельца и инженера.
6. Горизонтальная установка концентрических переходников.
Возможно это придирки, но это тоже заслуживает внимания. Эксцентриковый редуктор можно устанавливать горизонтально. Концентрический редуктор установлен в вертикальной линии. В некоторых случаях его необходимо установить на горизонтальной линии и использовать эксцентриковый переходник, но эта проблема обычно связана с затратами: концентрический переходник дешев.
7. Клапанные колодцы, не допускающие дренажа
Все помещения мокрые. Даже во время срабатывания клапана, когда воздух выходит из крышки клапана, в определенной точке на пол будет падать вода. Любой в отрасли когда-либо видел затопленный клапан, но на самом деле этому нет оправдания (если, конечно, не затоплена вся территория, и в этом случае у вас возникнет более серьезная проблема). Если дренажную трубу невозможно установить, используйте простой дренажный насос, при условии наличия электропитания. При отсутствии электроэнергии поплавковый клапан с эжектором эффективно сохранит камеру сухой.
8. Не исключайте воздух
Когда давление падает, воздух выбрасывается из подвески и попадает в трубу, что вызывает проблемы после клапана. Простой выпускной клапан позволит избавиться от любого воздуха, который может присутствовать, и предотвратит проблемы на выходе. Выпускной клапан перед регулирующим клапаном также эффективен, поскольку воздух в пилотной линии может вызвать нестабильность. Почему воздух не удаляется до того, как он достигнет клапана?
9. Запасной кран
Это может быть небольшой проблемой, но запасные краны в камерах до и после регулирующего клапана всегда пригодятся. Эта настройка обеспечивает удобство для будущего обслуживания, будь то подключение шлангов, добавление дистанционного измерения к регулирующим клапанам или добавление датчиков давления в SCADA. Благодаря небольшим затратам на добавление аксессуаров на этапе проектирования это значительно повышает удобство использования в будущем. Это усложняет задачи по техническому обслуживанию, поскольку все покрыто краской, поэтому невозможно прочитать паспортную табличку или внести регулировки.
