Влияние темпов производства на производство

Скорость автомобиля слишком высока:

1. Сила сдвига внутреннего трения и, следовательно, большое количество «накопления тепла» может возникать между зазором, что приводит к ориентации всей молекулярной цепи (ориентация молекул и степень релаксации различны), что приводит к плохому уплощению (молекулярное ориентация цепи не одинаковая) , что приводит к различному втягиванию, даже если окружность хорошая) и перемотке воздуха (степень ориентации разная, окружность очень хорошо контролируется в реальном времени, но из-за натяжения некоторых точек, воздух не выпускается)

2. Увеличивается упругая потенциальная энергия (увеличивается упругая деформация), уменьшается снятие внутренних напряжений в материале при нахождении в оборудовании, снижается прочность расплава (прочность расплава уменьшается с увеличением скорости течения расплава. Чем выше скорость, материал легко провисает, прочность расплава тоже низкая) Усугубляется ландшафтный рисунок расплава, и поверхность более склонна к неровностям, что влияет на последующую печать.

(Увеличение напряжения или скорости деформации в определенном диапазоне увеличит обратимую упругую деформацию в литнике и увеличит выпускное расширение; снижение температуры расплава полимера увеличит упругую деформацию, поступающую в область штампа, а также увеличение времени релаксации. вызвать высвобождение Повышенное расширение) (упругая деформация, степень релаксации, прочность расплава)

3. Сила разделения становится больше, что приводит к изменению широты ролика, в результате чего получается средне-высокая.

4. Влияет на способность к отслаиванию металла, скорость слишком высока, температура горизонтального материала из-за точки «накопления тепла» и эффекта рассеивания тепла, материал нестабилен в нижнем колесе, подъемный материал колеблется, влияя на окружность, приманку легко запускать, и возникает проблема с окружностью. (Это связано со свойством ПВХ отслаиваться от металла) (Первое наращивание становится нестабильным даже при высокой производительности, а края легко растут)

5. Высокая скорость, хотя усилие сдвига увеличивается, время нагрева материала сокращается, что, скорее всего, приведет к накоплению материала и неравномерной температуре материала, прикрепленного к поверхности колеса, что делает смешанную систему содержать сырье и производит глубокие воздушные пятна; В то же время имеются несоответствия в степени ориентации молекул.

Приманка бежит, круг меняется

Причины запуска приманки:

1. Материал: (состав) обеспечивает различные адгезионные свойства (содержание карбоната кальция, твердость, смазывание и осаждение, влияние температуры R4 на температуру материала и т. д.)

2. Прочность расплава: низкая прочность расплава, из-за чего продукт не вытягивается; там, где есть дефект, легкое натяжение приведет к большим дефектам (карбонат кальция, смазка, твердость)

Чем выше нормальное содержание карбоната кальция, тем серьезнее будет течь приманка (1. Прочность расплава становится хуже и не выдерживает вытягивания; 2. Сцепление между материалом и металлом становится хуже и нестабильнее.)

3. Чистота приклеиваемой поверхности и температура поверхности: (Пусть материал проходит нормально) (поверхность нижнего колеса и поверхность приемного колеса)

Нечистота приводит к нестабильности и большим колебаниям подъемного материала на R4; Грязное первое приемное колесо может быть эквивалентно колебаниям скорости приемного колеса, что приводит к явлению одного приема пищи и одного приема пищи, что влияет на устойчивость подъемника. Соответственно увеличьте или уменьшите температуру R4, чтобы сбалансировать сцепление между материалом и следующим колесом.

Независимо от того, чистая поверхность приемного колеса № 1 или нет, пленка не будет проходить через колесо гладко, что косвенно влияет на нормальный подъем материала на нижнем колесе.

4. Накопление материала и проблемы сдвига:

Регулировка: сделайте край накопительного материала закругленным, чтобы его можно было растянуть 1. Первый накопительный материал немного меньше и гнилой, сбоку нет сырья; 2. Второй и третий накопительные материалы выходят немного и должным образом увеличивают их размер (первая сырьевая мука, спускающаяся со стороны накопительного материала, пополняется и пластифицируется (текучесть) во втором накопительном материале; 3. Скорость передаточное отношение основной машины меньше, зазор уменьшен, а резка усилена;

Накопление материала слишком мало, что приводит к более сильному вращению, большему теплу сдвига, и легко выйти из равновесия, что влияет на стабильность подъемного материала R4, и размер накопления третьего материала может быть соответствующим образом увеличен;

Когда накопление материала велико, площадь ролика, контактирующего с накопленным материалом, становится больше, температура ролика вынуждена повышаться, и подъемный материал нижнего колеса поднимается, а подъемный материал может быть неустойчивым и легко трястись. .

5. Неправильное положение подъема: легко встряхивать вверх и вниз (особенно в крайнем положении): увеличивайте или уменьшайте соотношение соответствующим образом и меньше колебаний

6. Скорость: во время высокоскоростное производство, может возникнуть проблема с движением наживки, а подъемный материал нестабилен.

Дополнительное решение: используйте направляющее колесо, чтобы удерживать натяжное колесо, чтобы уменьшить движение

Для тонких продуктов: чрезмерное перемешивание, материал с большей вероятностью прилипнет к металлу, легко раскачивается в следующем колесе, заставляя приманку стекать; недостаточное смешивание, прочность расплава материала недостаточна, и он не устойчив к вытягиванию, что приводит к убеганию приманки.

Холодные пятна, полуотверстия

Влияющие факторы:

1. Скорость R1, R2, R3, R4, разница скоростей (управление накоплением первого материала, умеренное вращение, усиление первого выхлопа, уменьшение воздействия на накопление второго и третьего материала) и раввин главного двигателя

Когда передаточное число большое, материал хорошо покрывает ролик. Если передаточное число слишком велико, ролик будет закручен. Толщина продукта будет неравномерной, и возникнет чрезмерное внутреннее напряжение, что увеличит скорость усадки продукта. Наоборот, если передаточное отношение слишком мало, материал будет сосать. Рулонные свойства плохие, и пузырьки легко смешиваются, вызывая появление пузырьков в продукте.

Если основная скорость слишком высока, время нагрева материала становится короче, а температура материала легко становится неравномерной, что приводит к тому, что сырье остается в материале и вызывает появление пятен кондиционирования воздуха. 12 # В 2018 году двигатель прокатного стана А вышел из строя, скорость производства этой линии снизилась, а количество мест для кондиционирования воздуха было значительно меньше, чем раньше.

2. Размер и степень сырости и зрелости первого скопления

3. Размер и форма второго и третьего месторождений. (в основном сказывается разница в высоте и степени пересечения роликов)

Каждая машина имеет подходящий размер третьего накопления, и иногда третье накопление не может быть слишком маленьким (1. Слишком маленькое вращение ускоряется, что приводит к захвату воздуха, что приводит к большому количеству воздушных пятен; в то же время из-за контроля факторы, приводящие к первому. Изменения в размере и скоплении сырья повлияют на размер третьего скопления, что приведет к полупроколам; скорость подъема и падения вызывает изменение размера третьего скопления), третье скопление не может быть слишком маленький, и производство каждой секции должно быть стабильным, чтобы обеспечить первое накопление. Размер материала, сырой и приготовленный в основном не изменились.

Однородность третьего размера запаса серьезно повлияет на плавность производства. 9 # 2017 будет производить толстые изделия и заказы высокой степени полимеризации. Регулируя давление масла в зазоре среднего колеса, третий размер запаса становится очень равномерным. Стать нормальным.

4. Температура ролика, разница температур

Разница в настройке температуры ролика слишком велика, и температура накопления материала снижается из-за низкотемпературного ролика, что приводит к ухудшению накопления потока материала, возникают проблемы с вращением, и сырье легко смешивается в середине, что приводит к половинчатые дырочки.

Чем больше степень полимеризации, тем жестче условия обработки, чем выше температура валика, тем меньше разница температур.

Чтобы сбалансировать высоту подъемного материала нижнего колеса, можно увеличить температуру среднего колеса и снизить температуру нижнего колеса, чтобы обеспечить текучесть материала.

5. Степень пластификации материала (технологическая добавка ПА-40, если добавить усилие между цепями ПВХ увеличится, и подушка безопасности не вылезет)

6. Скользко в формуле

К металлическому ролику прилипают осадки, и материал плохо покрывает ролик, и легко захватывает воздух. В это время валик следует немедленно очистить от осадка.

Когда каждый наполнитель или добавка в формуле смешиваются и совместимость не является хорошей, будет тенденция к осаждению.

Слишком много внешней смазки: слишком много смазки или плохая совместимость материала, сила сдвига ролика к материалу уменьшается, теплота сдвига уменьшается, текучесть ухудшается, а выхлоп не является гладким.

(Продукты из жемчужного порошка, добавленные непосредственно при мощности 10 000 лошадиных сил, сильно осаждают поверхность хозяина, и появляется больше пятен кондиционирования воздуха; при добавлении в смеситель с высокой скоростью осадки уменьшаются, а пятна кондиционирования воздуха становятся меньше; )

Недостаточная внешняя смазка: слишком сильное прилипание к колесу, плохая способность к отслаиванию от металла, воздушная подушка не может быть выпущена внутрь

Состав, наполнители/пигменты влияют на вязкость материала (текучесть), совместимость и силу (прочность расплава: теплота сдвига влияет на текучесть), а также на способность к отслаиванию металла (вопросы прокатки).

Синий материал склонен к образованию воздушных пятен: поверхность фталоцианинового пигмента неполярна и имеет плохую совместимость с ПВХ. В то же время пигмент, осажденный на поверхности валика, через долгое время обугливается, что приводит к образованию липких колес. Цвета оседают на белых силиконовых колесах, и продукт подвержен пятнам от холодного воздуха. . ) Наполнители обычно лучше ингибируют осаждение. Это связано с тем, что они оказывают притирающее действие на валик, тем самым адсорбируя осадок.

В процессе производства было обнаружено, что при плохой внешней смазке стабилизатора материал легко прилипает к основе, и возникает больше проблем с пятнами холодного воздуха и полуотверстиями.

7. Материал поверхности ролика

Различные материалы имеют разную адгезию к ПВХ.

8. Шероховатость поверхности ролика влияет на плавность выхлопа. (полировка возвратно-поступательным движением, хонингование паром)

При производстве толстых изделий некоторые производители производят пескоструйную обработку и шлифовку роликов, чтобы сделать поверхность роликов шероховатой.

При литье под давлением слишком высокая степень полировки вызовет вакуум в пресс-форме, что приведет к адсорбции продукта на внутренней стенке пресс-формы. С другой стороны, слишком низкая степень полировки также вызовет трудности при извлечении из формы (для каландрирования валы слишком блестящие и липкие Улучшенная производительность, плохой отвод; валик слишком шероховатый, легко прилипает к материалу)

Основными причинами образования шероховатости поверхности являются: 1. Следы инструмента при обработке; 2. Пластическая деформация при отрыве реза; 3. Трение между инструментом и обрабатываемой поверхностью; 4. Высокочастотная вибрация технологической системы. Независимо от того, какой метод обработки используется, поверхность детали не является абсолютно ровной и гладкой. Если вы понаблюдаете за ним под микроскопом (или через увеличительное стекло), то сможете увидеть микроскопические неровные пики и впадины. Поэтому при выпуске нового оборудования будут проблемы с плохой ориентацией выхлопа и молекулярного потока, что вызовет проблемы при намотке или хранении.

9. Состояние материалов, поступающих в хост

Соответствует ли температура материала (текучесть) требованиям, является ли температура однородной (есть ли холодный материал посередине) и может ли холодный материал соответствовать производственным требованиям к температуре хозяина и теплу сдвига.

10. Проблемы с оборудованием

Вызывает ли температура оборудования некоторое давление масла, которое не является проблемой на поверхности, но из-за рассеивания силы давление масла изменяется косвенно, что приводит к изменениям деформации колеса, что приводит к изменениям формы колеса. третье скопление, приводящее к полуотверстиям

Подводя итог: когда осаждение и адгезия формулы ПВХ в норме, пока текучесть материала (температура или технологические добавки) в норме, проблемы холодных воздушных пятен и полупроколов могут быть в основном решены, а условия производства и различных этапов контроля не требуется Так строго.

Раскручивание

Влияющие факторы:

1. Натяжение перемотки : вызывает изменения в адгезии материала к колесам, плотности перемотки и производительности выхлопа

2. Температура обмотки : Когда температура материала слишком низкая, мягкий ПВХ становится более твердым, и сцепление с колесом ухудшается. Легко появиться, потому что пузырьки воздуха становятся больше, что приводит к скидкам, и температура будет лучше, если температура выше; но температура не должна быть слишком высокой. Высокий, слишком высокий легко деформировать края.

3. Направление потока накопительного материала странным образом меняется из-за ролика.

Причины: 1. Неправильный размер и положение выдуваемого воздуха; 2. Изменение направления потока, вызванное рельефом поверхности колеса; 3. Расположение оборудования приводит к неправильному относительному положению между колесом и колесом для тиснения, что приводит к тиснению. В материале есть пузырьки, которые влияют на однородность температуры, что приводит к различным напряжениям намотки, накрутка скидок.

4. Равномерна ли температура:

В том числе: 1. Равномерность температуры ролика; 2. Равномерна ли температура материала (есть ли точка накопления тепла); 3. Влияние обдува воздухом и других факторов, вызывающих разную степень ориентации молекул. Внутреннее напряжение разное, и некоторые точки затянуты туго.

5. Характеристики продукта (толщина, ширина, мягкость и твердость). Более тонкие и твердые товары чаще всего будут продаваться со скидкой.

Причины: 1. Скорость производства высокая, а статическое электричество большое. Статическое электричество материала и намоточный валик образуют отталкивание, которое легко пузырится и вызывает скидки.

Хотя скорость производства толстых продуктов примерно такая же, как и у тонких продуктов, из-за веса толстых продуктов отталкивание электростатического заряда меньше, чем вес продуктов, поэтому степень влияния намного меньше.

2. Материал тонкий, скорость производства высокая, а температуру охлаждающего колеса нельзя увеличить, в результате чего материал становится более холодным.

3. Материал твердый, небольшая внешняя сила не учитывается, прочность отсутствует.

Подводя итог: три эффекта адгезии, молекулярной ориентации и электростатического эффекта затрагиваются совместно. Для продуктов с разными спецификациями эти три фактора имеют разные влияющие факторы.

Среднее колесо

Пересекать:

Чем больше пересечение, тем толще будут увеличиваться две стороны и тем ниже средняя высота; чем меньше усилие отрыва (принцип прокатки стали) и меньше средняя высота; и чем меньше 2-я и 4-я точки.

Зазор:

Величина настройки давления масла для устранения зазора повлияет на деформацию среднего колеса (влияя на средне-высокое и средне-низкое), тем самым влияя на форму второго и третьего отложений, особенно третье отложение является наиболее очевидным.

В обычном производстве, чем больше степень пересечения, это означает, что зазор между роликами увеличился, и компенсация увеличилась. Однако изменение зазора между роликами и изменение компенсации не совпадают, что приводит к все более серьезным проблемам трех максимумов и двух минимумов. 3. Изменилась форма (не размер, а однородность размера) второго скопления, что привело к аномальной добыче.

Сила разделения (изменение), средняя высота среднего колеса (фиксированное значение) и деформация собственного веса колеса (фиксированное значение), возникающие при производстве каждой спецификации при определенной скорости и соотношении скоростей, должны быть скорректированы и скомпонованы. . Зазор устраняет давление масла (переменное значение), а форму скопления материала можно лучше контролировать за счет деформации среднего колеса.

Три высоких и два низких

причина:

Разделяющая сила: заставляет ролики изгибаться и упруго деформироваться по осевой длине, так что расстояние между роликами является максимальным в центре и постепенно уменьшается к двум сторонам, образуя форму перетяжного барабана.

Тепловыделение: разница в осевой скорости рассеивания тепла каландровым валиком влияет на температуру обработки с обеих сторон заготовки.

Усадка: во время процесса охлаждения при растяжении два конца (особенно более очевиден диапазон 3-5 см края) более склонны к холодной усадке раньше, что часто называют явлением «усадки».

Это объяснение может разумно объяснить: почему нет ни поперечной оси, ни изгиба валка, ни даже каландра, у которого нет даже высоты валка, а получаемая пленка тоже имеет «три максимума и два минимума». («Средняя высота» создается экструзионной деформацией ролика, а «боковая высота» вызвана усадкой стороны и рассеиванием тепла от края ролика)

На оборудовании можно использовать метод вальцевой шлифовки каландра, чтобы сделать валок слегка вогнутым в центральной области с обеих сторон.

Факторы усиления:

Чем больше пересечение, тем серьезнее три максимума и два минимума (разница между поперечной кривой оси ролика и разностной кривой отклонения ролика, поэтому компенсация поперечной оси ролика относительно отклонения ролика не полностью компенсируется, что делает Валковое поперечное каландрирование В поперечном сечении продукта толщина продукта часто дает «два максимума и три минимума», показывая неровную седловидную форму. Это явление обычно называют U-образным эффектом. В то же время, после того, как оси роликов перекрещиваются друг с другом, он оказывает скручивающее воздействие на каландрированное изделие. U-образный эффект и каландровое кручение будет увеличиваться с увеличением поперечного угла оси ролика, поэтому поперечный угол оси ролика обычно ограничивается в пределах 2 градусов)

Ослабляющие факторы:

1. Товар выше

2. Скопление материала (особенно второе скопление) немного больше, так что скопление материала вращается по-другому и заставляет точку перегиба в этой точке двигаться наружу. (Температура скапливается в точках 2,4. Температура высокая, валик расширяется, а толщина здесь становится тоньше) (Веретенообразная форма: чем меньше скопление, тем сильнее вращение; больше всего вращается скопление на обоих концах, а из-за тепловыделения вызывает толщина немаленькая)

3. Увеличьте температура из среднее колесо , и сделать температуру второго накопления более высокой, чтобы температура накопления уменьшалась с размером и вращением (формой веретена) накопления, уменьшая несоответствие температуры; в то же время температура среднего колеса повышается и контактирует с краем ПВХ-материала. Температура валика повышается, валик расширяется, а его толщина становится тоньше, что снижает перекрестное использование. Он также может перемещать точку перегиба, вызванную краевым эффектом, так что точки 2, 4 не такие низкие (температура среднего колеса увеличивается, а вторая Средняя температура вторичного материала мало влияет и имеет большее влияние на край) (2017.3 6 # производство, температура среднего колеса увеличилась на 15 ℃, чем обычно, окружность двух концов стала меньше, разрушилась, в основном не может регулироваться, а нижнее колесо подняло материал на в то же время Очень высокая)

4. Соотношение скоростей близко (особенно соотношение скоростей верхнего колеса и среднего колеса), чтобы уменьшить скорость накопления материала и уменьшить чрезмерное температурное отклонение накопления, вызванное вращением.

5. Поворотное положение, чтобы первое скопление материала было равномерно приготовлено и приготовлено.

Почему чем шире дверь, тем серьезнее три максимума и два минимума

Чем больше ширина двери, тем посерьёзнее веретено второго накопления , тем более вероятно наличие точки перегиба (определение точки перегиба: веретено скопления серьезное, а тепло, выделяющееся из-за разницы в скорости вращения скопления между ближней средней зоной и ближней стороной площадь отличается.Во-первых, кромка возникает из-за тепловыделения оборудования и усадки растянутого ножа во время производства, что вызывает меньшую площадь).