Центр вращения дроссельной заслонки (то есть центр штока клапана) расположен на центральной линии корпуса клапана и участка уплотнительной поверхности дроссельной заслонки. Седло клапана изготовлено из синтетического каучука. При закрытии внешняя уплотняющая поверхность дроссельной заслонки сжимает седло клапана из синтетического каучука, в результате чего седло клапана упруго деформируется, тем самым создавая силу упругости в качестве давления уплотнения для обеспечения герметичности дроссельной заслонки. Уплотнительная конструкция фланцевого дроссельного клапана изготовлена ​​из политетрафторэтилена и синтетического каучука, образующих композитное седло клапана. Его характеристика заключается в том, что эластичность клапана по-прежнему обеспечивается синтетическим каучуком и использует характеристики низкого коэффициента трения, не легко изнашивается и не поддается старению, так что срок службы дроссельной заслонки увеличивается.

Принцип уплотнения и конструктивные характеристики фланцевых дисковых затворов такие же, как и у обычных дисковых затворов с осевой линией.

В конструкции уплотнения фланцевого дроссельного клапана используются политетрафторэтилен, синтетический каучук и фенольная смола, образующие композитное седло клапана, что делает седло клапана более эластичным и прочным. В то же время пластина-бабочка полностью покрыта ПТФЭ, поэтому пластина-бабочка обладает высокой коррозионной стойкостью.

1. Перед установкой фланцевого дроссельного клапана убедитесь, что все детали пневматического дроссельного клапана не отсутствуют, а модель соответствует действительности. Убедитесь, что в корпусе клапана нет мусора, а электромагнитный клапан и глушитель не засорены.

2. Клапан и цилиндр поставить в закрытое состояние.

3. Ударьте цилиндром по клапану (направление установки параллельно или перпендикулярно корпусу клапана), а затем проверьте, совмещены ли отверстия для винтов, не будет ли слишком большого отклонения, если есть небольшое отклонение, просто поверните корпус цилиндра немного. , Затем затяните винты.

4. После установки отладьте пневматический дроссельный клапан (давление подачи воздуха составляет 0,4–0,6 МПа при нормальных условиях), а электромагнитный клапан необходимо открывать и закрывать вручную во время операции отладки (катушка электромагнитного клапана может управляться вручную только после катушка электромагнитного клапана обесточена). Наблюдайте за открытием и закрытием пневматического дроссельного клапана. Если обнаружено, что в начале процесса открытия и закрытия клапана во время операции отладки клапан немного затруднен, а затем это нормально, вам необходимо уменьшить ход цилиндра (винты регулировки хода на обоих концах цилиндра регулируются внутрь одновременно, и клапан должен быть переведен в открытое положение во время регулировки. Затем выключите источник воздуха и отрегулируйте снова) до тех пор, пока клапан не откроется и не закроется плавно и не закроется без утечек. Также следует отметить, что регулируемый глушитель может регулировать скорость открытия и закрытия клапана, но его нельзя регулировать слишком мало, иначе клапан может не сработать.

5. Дефа должна быть сухой перед установкой и не должна храниться на открытом воздухе.

6. Перед установкой дроссельной заслонки проверьте трубопровод, чтобы убедиться в отсутствии посторонних предметов, таких как сварочный шлак, в трубопроводе.

7. Сопротивление ручному открытию и закрытию корпуса дроссельной заслонки умеренное, а крутящий момент дроссельной заслонки соответствует крутящему моменту выбранного привода.

8. Спецификация фланца для соединения дроссельной заслонки верна, а фланец хомута трубы соответствует стандарту фланца дроссельной заслонки. Для поворотных затворов рекомендуется использовать специальные фланцы вместо плоских приварных фланцев.

9. Убедитесь, что приварка фланца выполнена правильно. После установки дроссельной заслонки нельзя приваривать фланец, чтобы не обжечь резиновые детали.

10. Установленный фланец трубы должен быть отцентрован и отцентрирован со вставленным дроссельным клапаном.

11. Установите все фланцевые болты и затяните их вручную. Будет подтверждено, что дроссельная заслонка и фланец выровнены, а затем дроссельная заслонка будет осторожно открываться и закрываться, чтобы обеспечить гибкое открытие и закрытие.

12. Полностью откройте вентиль. С помощью гаечного ключа затяните болты в диагональном порядке. Никаких шайб не нужно. Не затягивайте болты слишком сильно, чтобы предотвратить серьезную деформацию кольца клапана и чрезмерный момент открытия и закрытия.